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| SISTEMA DE ENCENDIDO |
 Hay muchas personas, que trabajan en mecanica , pero por falta de una buena orientacion, se han sentido frustrados, al no lograr entender a plenitud, lo que es un sistema de encendido.; en automecanico.com estamos conscientes, que. siendo este tema, uno de los pilares del servicio mecanico ; no podemos tocarlo con ligereza; por esta razon pedimos disculpas a los entendidos, que puedan sentirse agobiados con los detalles., Para nosotros lo mas importante, es lograr que nuestros hermanos latinos comprendan que al extendernos en este tema, solo pretendemos, trasladarles nuestra experiencia, y conocimientos para que se sientan mas seguros, cuando sean llamados a diagnosticar fallas, a un vehiculo.
En esta ilustracion,podemos apreciar, el circuito completo de un sistema de encendido tipico. En la actualidad tenemos variantes, en cuanto a medidas, formas y diseños de los componentes. Pero el principio y el objetivo son los mismos. El principio es generar corriente de alta tension y el objetivo: administrar esta corriente distribuyendola sincronizadamente a las bujias (spark plug).
La cantidad de bujias, indica la cantidad de cilindros o pistones del motor.
Que es la bateria? : Es un acumulador de corriente, todos los vehiculos de combustion interna, traen consigo un alternador, que no es otra cosa que un generador de corriente , Este alternador, cuando el motor esta funcionando, genera una corriente superior a los 12 voltios , un regulador de corriente incorporado, o externo regula la corriente, que va a la bateria, permitiendo que esta, mantenga su carga en un 100% , Todas las baterias tienen dos polos de corriente: negativo (-) y positivo (+) estos dos polos no pueden juntarse, o conectarse directamente porque, la bateria puede explotar; el polo negativo (-) (Tierra - ground ) esta conectado directamente a la carroceria, o sea a todo lo que sea metal dentro de lo que se llama vehiculo, por esta razon el polo positivo (+) es conducido por todo el vehiculo a traves de alambres, o cordones totalmente aislados o insulados , se incluyen dentro de este esquema, relays, caja de fusibles, y fusibles..
Que es una Bobina ? El principio en el cual se basa la funcion de la bobina, se puede considerar uno de los grandes logros de la ciencia, ya que hasta la fecha, se mantiene inalterable,. La bobina esta compuesta de dos circuitos : circuito Primario "1" ;y circuito Secundario "2"; el circuito primario es un embobinado de aproximadamente 250 vueltas; el circuito secundario es un embobinado de aproximadamente, 20,000 vueltas de alambre mas delgado..Cuando se abre la llave de encendido, la corriente (+) es conectada a la bobina; pero, para que esta funcione, necesita tambien la corriente (-); esta corriente le llega, a traves del trabajo que realiza el distribuidor en uno de sus circuitos. Cuando la bobina tiene conectado los dos polos, la corriente fluye dentro del embobinado primario, produciendose un fuerte campo magnetico, dentro del circuito, pero; cuando se corta la corriente, un colapso del campo magnetico, induce una corriente de alto voltaje, dentro del circuito secundario, este alto voltaje, es el que sale por la torreta de la bobina, dirigiendose a traves de un cable hacia el distribuidor, el mismo que se vale del rotor para distribuirla entre las bujias.
Que es un Distribuidor? Antes que nada recuerde, que en el parrafo anterior dijimos ," cuando se corta la corriente " Pues bien la funcion de cortar la corriente la hace el distribuidor , el distriduidor tiene dos funciones , una es hacer la funcion de un switch de alta velocidad y la otra es distribuir la corriente que recibe de la bobina, entre las bujias.; en otras palabras el rotor del distribuidor da vueltas sincronizadas a las vueltas que da el motor.. Hasta aqui usted se habra dado cuenta , que si usted no encuentra chispa en la bobina no es porque la bobina no sirva, sino porque el distribuidor no esta haciendo la funcion de switch. Que estaria pasando? para que el distribuidor no haga esa funcion? primero asegurese que la corriente (+) llegue a la bobina al abrir la llave de encendido; luego quite la tapa al distribuidor y dele unos toques de llave accionando el arrancador; y observe que el rotor gire, si esto no sucediera, es por que la banda del tiempo o cadena esta rota.
El distribuidor esta compuesto comunmente de un embobinado emisor de señales (1) ( pick up coil) un reluctor o estrella (3) de tantas puntas como cilindros tenga el motor ; y un modulo de encendido (ignition module ) y un rotor. ., El embobinado emisor de señales tiene la funcion de trasmitir al modulo el momento en que el reluctor o estrella alinea sus puntas con el emisor (2) originando de esta manera el corte de corriente a la bobina; para que esta a su vez envie la chispa de alto voltaje a la tapa del distribuidor,
Modulo de Encendido Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente a la bobina reemplazando de esta manera al tradicional platino (puntos) y condensador. Si el rotor gira pero no hay chispa en la bobina, es muy posible que el modulo de encendido ya no sirva , entre otras fallas del modulo, nos hemos encontrado, con casos en que hay chispa, pero al acelerar el motor se sienta, como si le faltara gasolina (esto sucede, cuando el circuito interior del modulo, empieza a pegarse debido al excesivo calor, al que se encuentra expuesto).
Que hace la tapa del distribuidor? como habran observado la tapa tiene un conector central y a su alrededor la cantidad de conectores como cilindros tiene el motor, Bien , la bobina envia la chispa al conector central de la tapa, dentro de la tapa y ensanblado en el distribuidor esta el rotor, la funcion del rotor es dar vueltas , pero en sus estructura lleva ensamblado una lamina desde su centro hacia el extremo de su figura , esta lamina recibe en su centro la chispa que envia la bobina y por el extremo al hacer su giro la distribuye entre los conectores que llevan chispa a las bujias.
Que Hace el rotor ? esto ya lo explicamos , sin embargo queremos ampliar que la chispa que distribuye el rotor lo hace en forma ordenada, o sea, en cada vuelta entrega la chispa a los conectores de las bujias, siguiendo unicamente el orden de derecha a izquierda, o de izquierda a derecha, segun la forma, en que de vueltas el distribuidor (esto lo tratamos en otra pagina no se preocupe.).
Que son los Cables? estos son los que llevan la chispa de la bobina al distribuidor y del distribuidor a las bujias
.Que son la bujias.? son las encargadas de entregar la chispa en la camara de combustion, soportando a su vez el calor de la explosion, que se genera como consecuencia de ello.. En estas paginas, no vamos a entrar en detalles para no confundirlos, solo queremos hacer incapie, que las bujias estan diseñadas, y fabricadas para ser usadas, de acuerdo con el trabajo al que sera sometido el vehiculo, y tomando en cuenta el clima, y altura en el cual estara funcionando el motor, las bujias fuera del rango de las especificaciones indicadas para su vehiculo, ocasionara fallas, y consecuente falta de fuerza al motor.
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