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A
Abertura, (gap) Espacio que existe entre
los electrodos de las bujías. Tolerancia que se da al contacto de los
platinos (puntos). Espacio que se da, entre el reluctor y el captador de
señales, en los distribuidores electrónicos accesorios. Componentes no
esenciales que se agregan al vehículo, para hacerlo más cómodo; por ejemplo:
elevador de vidrios eléctrico, aire acondicionado, radio, amplificador, etc.
Acelerador 1)
Mecanismo que, accionado por un pedal, permite regular la mezcla de
combustible en los motores con carburador, al cual se conecta por medio de un
varillaje o cable 2) Mecanismo que accionado por un pedal. Permite regular la
abertura de una garganta, por la cual atraviesa el aire detectado por Sensores, para que estos a su vez, envíen una señal a la
computadora del vehículo, la misma que activa la función de los inyectores. Admisión
(entrada) En un motor de cuatro tiempos, es la primera fase del ciclo de
funcionamiento de los cilindros, durante la cual entra la mezcla carburante
(tune up). Serie de pruebas y ajustes para mantenimiento del motor y, de los
sistemas de compresión chispa, y combustible.
Ahogador
mecanismo que, en la mayoría de carburadores, regula la entrada de aire para
enriquecer la mezcla. El carburador tiene una placa superior que cuando el
motor esta frió, la placa descansa en posición horizontal y cuando el motor
calienta un termostato va jalando esta placa hasta ponerlo en posición
vertical. A la posición horizontal se le conoce, como posición para ahogar.
Ahogador automático
(termostato) Tipo de ahogador que funciona cuando se pisa el pedal del
acelerador a fondo (una vez) y con el motor frió. Conforme se calienta el
motor, se abre paulatinamente el papalote o mariposa del ahogador.
Ahogador eléctrico
(termostato) tipo de ahogador automático, que cuenta con un diminuto
resistor de cerámica, para calentar el resorte bimetálico del ahogador,
permitiendo así la abertura paulatina del papalote.
Ahogamiento.
Problema de combustión, que ocurre cuando la mezcla contiene demasiada gasolina;
en ocasiones da lugar a que se formen depósitos de combustible en los
electrodos de las bujías, lo cual dificulta el encendido.
Aislador.-
Aparato que permite, poca o ninguna conducción de calor o electricidad. Aislante.- Material que impide o
reduce la conducción de calor o electricidad.
Alambre.-
filamento metálico sin funda, conductor de electricidad aleación Mezcla de
dos o más metales, para formar otro. por ejemplo: el latón es una aleación de
cobre y zinc alternador Generador impulsado por una banda, que produce
corriente alterna, y la convierte a corriente directa (corriente continua),
dicha corriente, se almacena en la batería para abastecer, el sistema eléctrico
del automóvil ( el alternador sustituyo al generador de corriente directa que
se uso hasta los años 60) alza válvulas (lifter) Componente cilíndrico de
metal, cuyos extremos están en contacto, con el árbol de levas por un lado, y
con una varilla, balancín, o vástago de válvula por el otro.
Anillo de Compresión ( compresión pistón ring).- Anillo metálico, que se coloca en las
ranuras superiores, del piston, y evitan que los gases de la combustión, se
pasen al carter del aceite. La mayoría de pistones llevan dos anillos de compresión
anillo de aceite (oil pistón ring) Anillo colocado en la parte inferior del pistón,
para evitar que, a este, suba demasiado aceite.(también se le conoce como
anillo regulador de aceite) antes del punto muerto superior (APMS) posición
del pistón, antes de llegar a la parte superior de su carrera.
Anticongelante Aditivo
que disminuye el punto de congelación de un líquido arandela de presión
Anillo hendido o dentado que se coloca debajo de una tuerca para impedir que
esta se afloje.
Árbol de levas.-
Flecha o eje giratorio con lóbulos, que hacen que las válvulas de admisión y
de escape se abran.
Árbol de levas en
la cabeza.- Tipo de árbol de
levas, montado en la cabeza de cilindros; sus siglas en ingles son: "
OHC" asiento Superficie sobre la cual se asienta alguna pieza (una válvula
por ejemplo) avance Ajuste automático, electrónico o manual del distribuidor,
para adelantar la chispa de encendido en relación a la posición de los
pistones avance centrifugo Sistema de avance del distribuidor a base de contrapesos,
que cambia el tiempo de encendido en relación con las RPM del motor.
Avance por vacío
Mecanismo del distribuidor, que mediante un diafragma, cambia el tiempo de
encendido en relación con la RPM Del motor.
A/C Aire
acondicionado
A/C clutch relay
(relevador de acoplamiento) La computadora usa este relevador, para
energizar el acoplamiento de A/C encendiendo o apagando el sistema.
A/F Relación
aire combustible, proporción de aire y combustible, por ejemplo una relación
A/F de 14:1 indica que hay 14 veces mas aire que combustible en la mezcla. La
relación ideal típica es 14.7 : 1
A/C pressure Switch
[interruptor de presión de A/C] interruptor mecánico conectado a la línea del
refrigerante de A/C el interruptor es activado [enviando una señal a la computadora]
cuando la presión del refrigerante se hace demasiada baja el Sensor de presión de A/C [A/C pressure
sensor] mide la presión del refrigerante de aire acondicionado, y envía una
señal de tensión a la computadora.
Actuador [actuator]
Los actuadores tales como los relevadores, solenoides y motores posibilitan
que la computadora controle la operación de los sistemas del vehículo.
B
Balancín (rocker arm) Brazo metálico que oscila sobre un eje o
birlo. En algunos mecanismos de válvulas, se utiliza para convertir la fuerza
ascendente de uno de sus extremos, en fuerza descendente en el otro.
Balata (zapata)
(shoes) Componente hecho de un material de alta fricción resistente al calor,
que se usa en los frenos de tambor o disco.
Balero (rodamiento)
(wearing).- Cojinete de balines cilíndricos, o esféricos acomodados
dentro de una estructura, cuyo trabajo es soportar la rotación constante de
una rueda, faja, banda, etc. Los baleros necesitan estar engrasados todo el
tiempo de lo contrario el calor y el movimiento de rotación deformaran estos
balines, dando como consecuencia ruidos y tronidos molestos.
Banda , faja (belt)
1)Tira circular de hule, que se utiliza para trasladar la fuerza de rotación
del cigüeñal, hacia los accesorios , como alternador, bomba de agua, aire
acondicionado, 2) Tira circular de hule que se utiliza para trasladar la
fuerza rotatoria del cigüeñal hacia el árbol de levas sincronizando el
encendido.(en este caso se llama banda de tiempo) bendix (embrague en el
motor de arranque, marcha o arrancador) Mecanismo que acopla el piñón de la
marcha o motor de arranque con la cremallera del volante del motor.
Biela (connection
road).- Componente de acero que sirve para unir el pistón y el cigüeñal
bloque del motor (monoblok). Estructura fundamental del motor, de hierro
fundido, donde se mueven los componentes motrices
Bobina (ignition
coil) 1) Alambre conductor enrollado en un núcleo (embobinado). 2) Transformador
compuesto de dos embobinados que incrementa una corriente de baja tensión,
hasta alcanzar los voltios necesarios, para producir la chispa de encendido.
Bomba de aceite
(oil pump) Aparato que hace circular a presión el aceite en el motor.
Bomba
de gasolina (fuel pump).- Aparato mecánico
o eléctrico que succiona del tanque el combustible para enviarlo al
carburador o a los inyectores.
Bomba de agua
(water pump). Aparato que impulsado por el motor, hace circular el líquido
de enfriamiento dentro del motor.
Booster (ver “reforzador de vació bujía “spark plug”).-
Componente eléctrico que se utiliza para producir la chispa que inflama la
mezcla en los cilindros.
C
Caballo de fuerza.-
Unidad de potencia o de trabajo. En el sistema ingles equivale a 33,000 pies
libra de trabajo por minuto y su abreviatura es HP. En el sistema métrico
equivale al esfuerzo requerido para levantar a 1 m de altura en un segundo,
75 Kg. de peso.
Cabeceo.- Ruido
que al golpear contra el cilindro, produce un pistón flojo o con anillos muy
gastados.
Cabeza (culata)
(head).- Componente de fierro fundido, o de aluminio, que comprende las cámaras
de combustión, las válvulas los orificios para las bujías, esta atortillado a
la parte superior del bloque del motor.
Cable filamento.-
Conductor de electricidad, recubierto con material aislante.
Campo magnético.-
Espacio sujeto a la fuerza magnética inducida por un imán. Canister.- Deposito con un filtro de
carbón, que conectado a otros componentes, se usa para absorber los vapores
de gasolina.
Carburador.-
componente que sirve para mezclar el aire y la gasolina, para su combustión
en los cilindros.
Carter.-
Deposito de aceite del motor; ubicado y atornillado en la parte baja.con
tornillo o perno, que sirve, para remover el aceite usado o quemado, cuando
se hace el cambio de aceite.
Cigüeñal
(crankshaft).- Componente principal del motor, que transforma, la fuerza
alterna en fuerza rotatoria.
Cilindro maestro (master
cylinder).- Nombre que se da a la bomba hidráulica, que trasmite la
fuerza del pedal de freno, hacia las ruedas.
Cojinete.-
Nombre que se da a los baleros, rodamientos y metales que se instalan entre
partes en movimiento para reducir la fricción y facilitar la lubricación.
Compresión.- Aumento de la presión de un gas por reducción
de su volumen. Convertidor catalítico.-
Componente del sistema de escape, compuesto de una cerámica especial que en
contacto con el humo, produce una reacción química, que elimina gases
contaminantes convirtiéndolos en agua.
Convertidor de torsión
(turbina) Mecanismo que acopla el motor a la transmisión automática por
medio de un mecanismo hidráulico.
D
Densidad.- Peso de un volumen dado de un líquido,
comparado con el peso de un volumen igual de agua. Se mide con un densímetro
Diafragma.-
Dispositivo que intercepta la comunicación entre dos partes de un conjunto,
aparato o sistema. La función de un diafragma, consiste en moverse cada vez
que se le aplica vació en uno de sus lados. Es común el uso de un diafragma
para activar actuadores, como un modulo de transmisión, una válvula EGR. o un
avanzador de tiempo que se usa en algunos distribuidores; sin olvidar su uso
en los carburadores, diagnostico determinación de las fallas del motor o de
un sistema, y sus causas.
Dióxido de carbono.-
Gas inocuo que forma parte de los gases de escape su símbolo químico es C02 E
E
EGR Siglas en
ingles de Exhaust Gas Recirculation. Nombre que se da a la válvula, que permite
el paso de gases residuales de escape al manifold de entrada para una segunda
combustión.
Eje motriz.-
Eje o flecha que sujeta las ruedas motrices electrodo Postes, o placas que
tienen diferente potencial eléctrico ' positivo o negativo.
Electrolito.- Solución de ácido sulfúrico, y agua, que
reaccionan químicamente, con las placas del acumulador (batería), produciendo
electricidad.
Embrague.-
Mecanismo que permite la conexión, entre un motor y las partes que este debe
mover. encendido Inicio de la combustión de la mezcla aire combustible.
Engrane.- Rueda dentada
Escape.- Ultima
fase, del ciclo de funcionamiento de los cilindros, durante la cual se
expulsa los gases quemados en la combustión
Espera.- Tubo u
orificio calibrado por donde fluye aire o combustible.(carburadores)
F
Filtro.-
Material que retiene las partículas sólidas, contenidas en el aire, aceite, o
combustible
Flasher.- Componente del sistema de luces de
emergencia y direccionales.
Fricción.- Resistencia al movimiento que oponen dos
cuerpos que están en contacto, la fricción produce calor y absorbe fuerza.(
ejemplo: pastillas de freno)
G
Garganta.-
Nombre genérico de la cavidad, o del vénturi del carburador
Gas.- Estado físico
de la materia, en el cual las moléculas están muy separadas. Tanto el aire,
como las emisiones de escape del motor, son una mezcla de gases, estos no
tienen forma ni volumen, pero poseen la propiedad de expandirse hasta llenar
el recipiente que los contenga gasolina Derivado del petróleo, mas volátil
que algunos otros hidrocarburos.
Grados Celsius o Centígrados.-
La escala de Celsius se usa en el sistema métrico
decimal para medir la temperatura. Se basa en los cambios de estado del agua,
congelamiento, de líquido a sólido son los 0º y el punto de ebullición, de líquido
a vapor son los 100º C, siempre en condiciones normales de presión y
temperatura.
Grados Fahrenheit.-
Escala de temperatura utilizada en el sistema ingles en la cual el punto de congelación
del agua corresponde a 32 grados y el de ebullición a 212 grados( a nivel del
mar )
H
Hidrocarburo
compuesto químico tal como el petróleo, cuyos elementos son hidrogeno y
carbono
I
Inducción.- Producción
de electricidad en un embobinado, cuando este pasa por un campo magnético
Inyección de
combustible (fuel injection) Sistema en el cual el combustible se inyecta
directamente en los cilindros, en las lumbreras de admisión, o en la garganta
del acelerador, y en el cual se prescinde del carburador.
Inyector (injector)
boquilla que suministra el combustible, al sistema de inyección.
J
Junta (empaque) (gasket)
Material comprimible, que se coloca entre dos superficies correlativas rígidas,
para cubrir pequeñas irregularidades de estas, y sellarlas.
K
Kilovatio
Unidad de potencia del sistema internacional equivale a 1000 vatios y su
abreviatura es KW
L
Lámpara de tiempo
Instrumento con luz estroboscopia, que destella cuando salta la chispa de encendido.
Permite revisar y ajustar el tiempo de encendido
Leva Nombre
dado al mecanismo, que realiza una transformación de movimientos, calculados
adecuadamente, En un árbol de levas, la función es subir, y bajar balancines Liquido
de enfriamiento Se conoce con este nombre , al agua o anticongelante que se
utiliza en el radiador, y que sirve para enfriar el motor
Lumbrera.- Orificio,
donde se instalan los inyectores y que están ubicados en el manifold de admisión
M
Magneto Tipo de
generador en el cual la inducción es producida por un imán.
Marcha (motor de
arranque) (starter)(arrancador) Motor eléctrico y mecanismo impulsor, que
permiten que el motor del automóvil arranque
Mezcla.- Materia
inflamable compuesta de aire y gasolina.
Mica (calavera).- Placa de plástico de color rojo, blanco
o amarillo que cubren las cajas donde se alojan los focos de ciertas luces
como las direccionales, de reversa o frenos Modulador.- Componente de la transmisión automática, compuesto
por un diafragma que se activa por medio de una manguera que lleva vació del
motor.
Monóxido de carbono.-
Gas compuesto de carbono y oxigeno,
que forma parte de los gases de escape, originados como consecuencia de la combustión.
Motor de combustión
interna.- Sistema que transforma en movimiento, la energía generada al
expandirse los gases producidos por la combustión de una mezcla carburante.
Motor diesel.- Motor de combustión interna sin bujías,
en el cual el combustible inyectado se inflama, al mezclarse con aire; cuya
temperatura se eleva debido a una fuerte compresión. movimiento alterno
Movimiento de un objeto, que va de un punto a otro y regresa al punto
original
Motor en Línea.- Motor
cuyos cilindros están todos dispuestos uno junto al otro motor en
"V" Motor que tiene dos hileras de cilindros, colocadas en ángulo y
que funcionan con un solo cigüeñal, los hay de 4, 6, u 8 cilindros.
Múltiple.- Tubo que tiene una serie de derivaciones.
N
Neutral.- Posición de la transmisión o caja de velocidades,
en la cual no hay conexión entre las flechas de entrada y de salida.
Núcleo.- Pieza
central metálica, en la cual se enrolla el alambre de una bobina.
P
Papalote Placa generalmente
circular, montada excéntricamente sobre una flecha y que abre o cierra un
conducto. (garganta del carburador)
Paso.-
Distancia que hay, entre el centro de un diente de engrane, y el centro del
diente contiguo.
Pastilla de freno componente
hecho de un material de alta fricción y que se utiliza en los frenos de disco
PCV (ver
sistema de ventilación positiva).
Pistón Pieza metálica
deslizable, que esta dentro de un cilindro y que se acciona mediante una presión
hidráulica , mecánica, o por los gases de combustión
Platinos
(distribuidor de platinos o puntos).- Elementos que forman un interruptor
instalado dentro del distribuidor y que al cerrarse completa el ciclo
primario de la bobina, cuando se abre el interruptor, la bobina envía corriente
de alto voltaje a las bujías
Prensa (plato
opresor) Plato metálico, que mediante la carga de un resorte, o diafragma
metálico, empuja el disco del clutch (embrague) contra el volante del motor,
para hacer el acople motor - transmisión.
Presión atmosférica.-
Peso o presión de la atmósfera terrestre,
Primario
(embobinado).-Parte de un circuito de alto voltaje, en la bobina de
encendido (ignicion coil)
PMS Punto
muerto superior (sigla con la que se conoce, la posición del pistón cuando
llega al punto máximo de su recorrido, en su carrera ascendente)
Polaridad
Diferencia de propiedades eléctricas que existen entre dos cuerpos, o entre
los extremos de uno solo, como en el imán.
Polo magnético.- Extremos
de un imán llamados: norte y sur, en los que convergen las líneas de fuerza magnética.
Post ebullición.- Cuando
el agua hierve aun con el motor apagado
Post encendido.-
Cuando el motor sigue funcionando, aun después de desconectar la llave de
encendido.
Purga.- Limpieza
de un sistema hidráulico, para eliminar partículas extrañas u aire encerrado
dentro del sistema.
R
Radiador.- Componente
del sistema de enfriamiento, construido en base a la unión de canales por
donde circula el agua, con el objetivo de disipar el calor del motor
Componente del sistema de aire acondicionado
Regulador de
voltaje.- Aparato, que mantiene constante, el voltaje que sale del
alternador
Relación de compresión
Diferencia que existe en el volumen del cilindro cuando el pistón esta en PMI
(punto muerto inferior), y cuando esta en PMS.(punto muerto superior)
Relay o Relevador.-
Interruptor electromecánico que
funciona, en base a un embobinado que se activa, con una corriente de bajo
amperaje, al suceder esto, el núcleo del relay se imana y conecta un puente
de corriente de un alambre a otro, sin tener contacto directo con el. Rotor
Disco que soporta la fricción de las pastillas de frenos, la rueda o llanta
gira acompañando las vueltas del rotor Las pastillas de freno al detener al
rotor , detiene la rueda o llanta.(goma, Hule)
Parte o componente
del distribuidor, es el encargado de distribuir la chispa entre los
cables que conectan a las bujías; Este rotor se encuentra dentro del
distribuidor, y su cambio obedece a razones de mantenimiento.
Relevador del
acoplamiento de A/C (A/C Clutch Relay) La computadora, usa este relevador
para energizar el acoplamiento de A/C, encendiendo o apagando el sistema de
aire acondicionado.
S
Sellador
compuesto liquido, o en forma de pasta que sirve para sellar uniones.
Sello
componente de hule o metal que sirve para evitar la salida de líquidos o
gases de las uniones.
Sello de aceite
componente que se usa para evitar, que escurra o se fugue el aceite de los
puntos de lubricación.
Sobre marcha.-
(over drive) Relación de engranes que hacen, que la flecha propulsora
gire a mas RPM que el cigüeñal
Sistema de reacción
de inyección de aire [Air Injection Reaction System] Sistema de control
de emisiones operado por la computadora. Durante arranques en frió. Una bomba
de aire inyecta aire del exterior, dentro del colector de escape, para ayudar
a quemas gases de escape calientes. Esto reduce la contaminación y acelera el
calentamiento de los Sensores, y de los
convertidores catalíticos. Después de que el motor se calienta, el aire será
descargado de nuevo a la atmósfera [o dentro del conjunto purificador de
aire] o enviado al convertidor catalítico.
Solenoide de
control de sobrealimentación [Boost Control Solenoid] Solenoide que es
energizado por la computadora, a fin de controlar la presión de sobrealimentación,
del súper cargador.
Sensor de presión
de A/C (A/C presume Sensor) Mide la presión del refrigerante, de
acondicionamiento de aire, y envía una señal de tensión al PCM (computador).
Señal de interruptor de freno [Brake Switch Signal]
Señal de entrada al
computador, que indica que esta siendo presionado el pedal del freno,
esta señal se usa típicamente para desacoplar los sistemas de control de
crucero y, los solenoides del embrague del convertidor de torsión [turbina].
Sensor de posición
del árbol de levas [Canshaft Sensor] Este Sensor, envía una señal de
frecuencia al computador, a fin de sincronizar la activación de inyectores de
combustible, y la chispa de encendido en las bujías.
Sensor de posición
del cigüeñal [crankshaft Sensor] Este Sensor envía una señal al
cumputador, a fin de sincronizar la activación de inyectores y la chispa de
encendido en las bujías. Este Sensor forma parte del sistema de encendido directo
[sin distribuidor]. Se encuentra ubicado cerca de la polea principal del cigüeñal
o incrustado en el monoblock. Censa el momento en que el cigüeñal, muestra
una ventana o corte al hacer su movimiento de rotación.
Sensor de
Temperatura del Refrigerante. CTS Este Sensor envía una señal a la
computadora indicando la temperatura del refrigerante dentro del motor, esta
señal le dice al computador, si el motor esta frió o caliente
T
Tacómetro Instrumento
que mide las RPM del motor
Tambor de freno Pieza
metálica que se atornilla a la rueda, y que cubre las balatas o zapatas de
freno, las mismas que al expandirse impiden que este, de vueltas cumpliéndose
así la acción de frenado.
Tiempo Cada una
de las fases, que forman el ciclo de funcionamiento del motor. Tiempo de
encendido instante en que se produce la chispa que inflama la mezcla, Toma de
aire Parte superior del carburador, por el cual entra el aire que sirve para
la mezcla de carburante.
torsión fuerza torsional giratoria que se mide en
pies-libra o newton-metros
tracción delantera sistema que utiliza la fuerza del motor
para darle tracción a las ruedas delanteras del vehículo
tracción trasera sistema que utiliza la fuerza del motor
para darle tracción a las ruedas traseras del vehículo
Tracción 4 ruedas sistema
que utiliza la fuerza del motor para darle tracción a las cuatro ruedas del vehículo
transmisión mecanismo de engranes, flechas y otros componentes que multiplica
la potencia de impulsión del motor, y permite establecer diferentes
relaciones entre esta, y la velocidad de las ruedas motrices.
Turbo cargador
Sobre alimentador accionado por los gases de escape, que envía mas mezcla al
motor para aumentar la potencia.
U
Unidad motriz
Nombre que reciben como conjunto, el motor, la transmisión, y el diferencial
unión de Velocidad Constante
Unión universal,
que mantiene a la misma velocidad, incluso en ángulos muy acentuados, el giro
de la flecha de mando y el de la flecha impulsada.
V
Vació Ausencia
total o parcial de aire, presión inferior a la atmosférica.
Válvula.- Elemento
mecánico que se instala en un conducto para permitir u obstruir la circulación
de un fluido
Válvula de admisión
válvula que permite la entrada de la mezcla, a la cámara de combustión
Z
Zapata (shoes).- Nombre que se da a las partes, o fricciones
que sirven para detener la inercia del vehículo, en la acción de frenado, en
las ruedas traseras.
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